Крестовина стальная фланцевая 200х100 мм без покрытия

Наличие блуждающих токов в грунте приводит к значительному ускорению процесса электрохимической коррозии подземных стальных крестовин, не оборудованных системой катодной защиты. Это воздействие часто вызывает развитие локальных язвенных поражений и может привести к сквозным повреждениям металла.

Превышение допустимого крутящего момента при затяжке резьбовых крестовин Ду 15 мм, изготовленных из стали 20, может привести к ряду негативных последствий: срыву резьбы, пластической деформации корпуса фитинга или разрушению уплотнительного материала. Все это неизбежно вызовет потерю герметичности соединения.

Крестовины, оснащенные усиленными отводами, которые часто характеризуются увеличенной толщиной стенки в зонах сопряжения, рассчитаны на восприятие более значительных изгибающих моментов и осевых усилий со стороны присоединенных трубопроводов по сравнению со стандартными исполнениями.

Кованые крестовины Ду 50 мм, предназначенные для эксплуатации под давлением 6,3 МПа, как правило, обладают большей надежностью и более однородной структурой металла по сравнению со штампосварными аналогами, что делает их предпочтительным выбором для систем высокого давления.

Увеличение толщины стенки крестовины Ду 150 мм, изготовленной из стали 20, с 8 мм до 10 мм, приводит к значительному повышению ее устойчивости к воздействию гидроударов. Это позволяет изделию выдерживать пиковые значения давления до 2,0 МПа и выше без возникновения остаточной деформации.

Шероховатость внутренней поверхности крестовины на уровне Ra 3,2 мкм способствует более интенсивному образованию отложений, таких как накипь или продукты коррозии, при транспортировке технической воды. Более гладкие поверхности менее склонны к накоплению отложений.

Периодичность осмотра и контроля технического состояния крестовин из углеродистой стали, эксплуатируемых в системах горячего водоснабжения (ГВС) с температурой рабочей среды 70°C, должна составлять не реже одного раза в год. Контроль включает оценку состояния наружной поверхности на предмет коррозии и, при возможности (например, во время плановых ремонтных работ), внутреннего состояния.